五菱携手宁德时代共研城配专属电池 扬光L全新亮相重塑新标杆

    9月24日，搭载宁德时代全新一代城配专业级电池的高效大面车型——五菱扬光L正式亮相。新车凭借一项颠覆性电池技术、两大颠覆性装载空间、三大超级产品实力，精准破解城配司机运营痛点、创收难题，为城配物流行业打造真正适配实战场景的创富运输工具。

    作为五菱扬光L的核心技术支撑，五菱商用车×宁德时代联合研发的全新一代城配专业级电池已于9月23日正式发布。这是行业首款完全围绕城配高频运营工况打造的专属电池，标志着商用动力电池正式迈入城配专业级、万次循环、全域快充的全新发展阶段。本次电池发布会创新采用AI数字化制作形式，高效、精准呈现双方深度共创、技术协同的研发成果，彰显两大行业龙头的创新速度与技术实力。

    从专属电池发布到专属整车亮相，两大重磅成果接连落地，意味着五菱商用车与宁德时代正式构建“专业级电池+城配级整车”一体化运力解决方案。以核心动力革新带动整车能力升级，以整车场景优化释放电池技术价值，为城配行业提供从硬件工具到系统运力的全维度升级路径，推动城配物流全面进入高效创收时代。

    破解行业“无利循环”五菱红标以全体系实力为司机撑腰

    随着现代城市经济快速发展，城配物流已成为支撑城市运转的核心基础设施，行业规模持续扩容。2025年，国内主流城配平台月活司机超210万名，全年订单总量突破10.27亿笔。但行业总量增长并未带来司机收益同步提升，广大城配从业者长期深陷增收困境。

    究其根源，行业痛点集中在电池、车辆、运营模式三大维度：电池方面，城配车辆高频启停、日均长时运营，充放电强度远超普通家用车，电池衰减快、折旧成本高、后期更换费用贵，隐性成本持续吞噬司机利润；车辆方面，传统城配车型装载有限、装卸繁琐、满载动力偏弱，直接限制接单效率与收益上限；模式方面，租车成本高、购车投入大，入行门槛高、退出残值低，司机普遍面临“入行被套、退出亏损”的两难局面。

    三重瓶颈叠加，让大量城配司机陷入跑得越多、成本越高、利润越薄、进退两难的“无利循环”，行业迫切需要一场从电池、产品到运营模式的全方位革新。

    立足用户真实困境，五菱商用车全面焕新升级，依托深厚造车积淀与千万级用户大数据，打造研发、制造、供应链、服务四位一体的全链路体系实力，真正为城配司机减负、赋能、撑腰。

    研发层面，五菱汇聚八大院士领衔科研团队，依托14个国际一流标准实验室、六大核心技术矩阵，完全以真实城配工况定义产品、打磨技术；制造层面，搭载全球首创智能岛制造体系，单产线可兼容2米至5.5米全尺寸商用车，实现100%机器人焊接、42道涂装七层工艺、丝米级精密装配，搭配全流程AI智能质检，以顶级制造标准保障整车品质；供应链层面，依托超2100万整车产销规模优势，联合宁德时代、宝钢、中国中车等头部企业深度战略合作，通过规模化、体系化协同，严控成本、提升品质；服务层面，全国布局2800家服务网点，构筑10公里便民服务圈，创新推出车电分离、体验式租赁等轻量化运营模式，大幅降低司机入行门槛与运营压力。

    强大体系实力，铸就扎实市场口碑。目前五菱扬光家族累计销量近17万辆，2026年8月单月销量达6667辆，细分市场占有率高达65.3%，实现每两台成交新能源中面，就有一台是五菱扬光，稳居细分赛道榜首，充分印证用户对五菱专业城配产品的高度认可。

    三大核心技术突破专属电池重构城配创收逻辑

    针对城配高频、高强度、全天气运营的专属场景，五菱商用车联合宁德时代，跳出普通乘用车电池研发逻辑，专为城配工况定制全新一代专业级电池，以三大硬核技术突破，彻底终结城配电池不耐用、充电慢、残值低、高温衰减的行业顽疾，让电池从“消耗成本”转变为司机的“创收资产”。