不经意间发现，过去几年里，多个经典车型悄然离开了海外消费者的视线，只是在中国市场还再售。而现在，沃尔沃S60也将进入这一行列。
近日，沃尔沃发言人罗素·达茨表示，沃尔沃汽车将在2024年6月结束在南卡罗来纳州里奇维尔的S60轿车生产。
“这一决策是为了让我们能够更专注于生产全新的EX90电动SUV，”达茨解释称，“EX90是我们未来战略的重要组成部分，我们相信它将在市场上取得巨大的成功。”目前，沃尔沃EX90已经在北美下线，预计今年下半年开始交付。
当前，沃尔沃正在加速推动电动化战略。预计到2025年，沃尔沃全球销量的一半将来自电动车型。除了EX90外，沃尔沃其他纯电产品也已经在路上。海外注册商标信息显示，沃尔沃汽车计划将推出一款名为“ES60”的纯电动车型，新车也可视作S60纯电继任者，预计最快将于今年年底前亮相，有望在2025年上市。
值得一提的是，在美国停产后，沃尔沃中国大庆工厂将继续生产S60，以供应中国本土和澳大利亚市场。不久前，2025款沃尔沃S60刚刚在国内上市。
不过，沃尔沃S60在中国市场的前景也不容乐观。
从官方公布的数据看，今年前5个月，沃尔沃在中国市场累计售出了64113辆，同比增长了2%。
沃尔沃的整体销量处于增长状态，不过S60的销量则出现了下滑。
据公开数据显示，5月份，沃尔沃S60卖出了1854辆，同比下跌了9.7%；今年前5个月，S60累计售出了7405辆，同比下跌了13.49%。
这已经是S60连续第二年销量下滑。上述公开数据显示，2023年前5个月，S60整体销量下滑了16.3%。
从终端售价反馈来看，S60一直大幅降价，优惠幅度在七折左右。不久前有媒体发布了行情数据，沃尔沃S60终端清库价报出了16.7万，比蔚来ET7、极氪001等中国本土高档新能源车低了一大截。但即便如此，S60受到的关注仍然有限。
所有人都能看到，中国车市正在经历一场深刻的变革，豪华车市场的竞争格局也在重构。
时下，中国汽车市场电动化风潮迭起，各类高档新能源车成了中国消费者的新宠。近几年来，蔚来、极氪、腾势等中国本土高端新能源品牌不断冲击着传统豪华车的市场。小鹏P7、比亚迪汉、极氪001、蔚来ET7等车型的销量均超过了沃尔沃S60，甚至已经向BBA的B级车发起冲击。今年，小米的加入进一步点燃了中国本土20-30万高档轿车的抢购潮。
有业内人士称，与传统豪华汽车的消费者不同，当前的国内年轻消费者一定程度上已不再崇拜传统豪华车的品牌逼格、产品品质，转而更看重中国本土新能源车带来的新技术、数字化和智能体验。
而电动化推动下的新能源车日益受宠，改变了传统豪华车市场的竞争格局。过去几年来，豪华车领头羊BBA们都感受到了很大的压力，给出了大幅优惠。作为一个二线豪华中型车，沃尔沃S60的处境要比“C34”更难。
乘联会秘书长崔东树表示，截至5月末，新能源车国内零售渗透率47%，同比提升14个百分点。可以预期的是，在新能源车渗透率不断提升之下，沃尔沃S60将面临更大的市场压力。
当然，正在加速推进电动化的沃尔沃，未来也将向中国市场投放全新一代纯电豪华产品。除了已经上市的EX30、EM90和即将上市的EX90外，“ES90”、“ES60”等纯电轿车也将陆续与中国消费者见面。
这些纯电产品能否获得中国消费者的青睐目前还很难下定论。但市场留给S60的空间大概率越来越小。
算起来，2019年底上市的这一代S60已经服役了四年。当这一代车型到了生命周期，S60是否还会继续更新呢。