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广汽科技日:全固态电池领先,无图智驾后年上车

发布时间:2024-04-19 00:36:15来源: 15210273549

 

最近车圈最火的两项科技,无疑是固态电池和无图高阶智驾,但令壹哥万万没想到的是,原来低调的广汽在这两项技术领域均已走在行业前沿。

在近日举办的2024广汽科技日上,广汽集团带来了旗下最新的高安全大容量固态电池技术和领先的无图纯视觉智驾系统,按照计划,两项技术均将于2026年上车。

 

众所周知,衡量一款电动车出色与否,动力电池一定占据着首要位置,而当前来看,固态电池无疑是动力电池领域的“天花板”技术。

以广汽此次发布的全固态动力电池为例,其运用了高面容量固态正极技术和第三代海绵硅负极技术,进而可拥有400Wh/kg以上的能量密度,几乎是当前主流三元锂电池的近两倍。也就是说,搭载同样重量的电池,车辆可实现续航几近翻番,充一次电可轻松实现续航突破1000km不再遥远。

另外,全固态电池还有着当前主流动力电池遥不可及的安全性,以广汽全固态电池为例,其采用了高强度复合电解质膜,官方宣称电池在通过200摄氏度的热箱测试时也不会发生爆炸,同时,低温、针刺、裁切测试等极端测试后,动力电池仍能保持性能稳定。

据了解,广汽全固态电池将率先在昊铂品牌车型上落地。

 

关于无图高阶智驾系统,这一技术最早的提出者是华为,而和普遍采用基于高精地图的高阶智驾系统相比,无图高阶智驾最大的优势在于覆盖面更广,当然,能用不算什么,好用才是王道。

事实上,不要说无图纯视觉智驾,当前就连基于高精地图的高阶智驾甚至还未得到普及,主流产品仍是以自适应巡航+车道居中保持组成的L2级智能驾驶辅助为主。而所谓的高阶智驾,其实说白了就是L3级智能驾驶,设置好目的地,启动自动驾驶,剩下的全都交给系统,只不过由于法律法规的要求,目前国内的高阶智驾均自降为L2+。

此前,壹哥曾体验过昊铂HT的高速NDA,总体来说,这套系统的决策和行动还是非常出色的,超车、打灯、变道、驶入/驶入匝道的动作和老司机无异。而在此次广汽科技日上,壹哥又体验了广汽的无图纯视觉高阶智驾系统,总结起来就是一句话——有路就能用,手法不输老司机。

不论是匝道、隧道、路口、小巷等各类复杂路况,还是红汽车、行人、摩托车等不同交通参与者,只要在车辆周围的前150m+、后100m+、左右各50m范围内,系统统统能够感知到,这是业内水平的1.5倍,而看得更远、更准无疑是更安全的前提。

 

此外,除了全固态电池、无图纯视觉高阶智驾系统外,广汽还现场展示了电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、MBoard2.0祺迹芯智底盘、飞行汽车等诸多前瞻科技,狠狠地秀了一波肌肉。谁说“国家队”在新技术领域能力不强?广汽第一个不服。

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