UR-V作为本田旗下的一款代表车型,受到了非常多车友的喜爱,这一次全新车型登场,还是大家想要的样子吗,看完实车就你就明白了。
静态部分。
整车最大的改变,就是中网使用六角形设计,更符合家族风格。车侧的设计没有什么变化,还是维持了多线条的设计,和现在主流设计有点不同。
![和你熟悉的本田不一样,使用双层隔音玻璃,UR-V总算没白等](http://www.dianwo98.com/uploads/image/2024/0415/1126021U20.png)
车尾没有变化,但这个角度是我觉得本田UR-V最有特色的部分,少了居家感,多点运动感。
新的19英寸轮圈造型有点像花瓣,轮胎尺寸没变,轮胎仍为米其林PrimacySUV。中控台经过重新设计,中控屏的位置向上移动,视觉动线更流畅,质感仍是同级车中数一数二。
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中控台经过重新设计,中控屏的位置向上移动,视觉动线更流畅,质感仍是同级车中数一数二。多媒体系统为HondaCONNECT3.0智导互联,可以实现车家互联、语音操控和导航等功能。
改款后的储物空间没有太多改变,还是维持UR-V一贯的高水平演出。后备厢尺寸没有什么变化,虽然没有公布具体容积,但数据应该为510L,足够一般人使用了。
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天窗尺寸无变化,长度950mm,宽度800mm,打开长435mm。
动力部分。
新款370TURBO车型换装K20C7发动机,最大功率有所下降,为192kW(261马力),扭矩未变。挡把周遭造型变了,但是依旧采用ZF9AT变速箱。悬架形式没变,看起来用上了很多铝合金部件。
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虽然动力调降了,表现还是很饱满,尤其是高转速。如果调整到运动模式,换挡的时机会被延迟,这时候会发现整辆车变得很有冲劲。
它和你熟悉的本田不一样,整个底盘呈现出厚重感、扎实感,完全没有一点轻浮的感觉。
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只有在你加速的时候,才会听到比较明显的发动机轰鸣声,但我觉得这是刻意为之的激情。使用“前后排”双层隔音玻璃,在隔音方面也算是下足本。