进入4月，各大新能源车企3月份的销售战报如期而至。
经历2月低谷后，新能源车企在3月集体迎来反弹，不过行业大浪淘沙的趋势已经十分明显。一方面，问界凭借出色的技术创新和产品性能，销量持续领先，成为新能源汽车市场的新标杆。另一方面，小米汽车一经上市，便迅速在新能源汽车行业引发“鲶鱼效应”，蔚来、小鹏、极氪等多家车企纷纷推出优惠促销。
业绩日趋分化背景下，也有车企高层对过分关注销量提出警示，这或许预示着行业未来发展路径的微妙变化。
问界同比猛增 小米SU7搅动车市
3月新能源汽车行业最火的莫过于小米汽车强势入局。3月28日，小米SU7价格一经发布，在新能源汽车行业引起反响，吉利、问界、蔚来、小鹏、极氪等车企纷纷通过下调价格、比拼配置等方式进行“还击”，再次掀起一波降价狂潮。
整体来看，3月份多数企业都摆脱了2月受假期影响的销售低迷表现，实现了不同程度的增长，基本符合季节性走势规律。
比亚迪3月新能源汽车总销量约30.25万辆，同比增长46.06%，依旧稳居销冠宝座。春节过后，比亚迪短短一个月内在王朝系列、海洋系列中陆续推出荣耀版车型，上演价格竞争“四连击”。调价之后，3月份王朝系列和海洋系列销量贡献显著，共计售出新能源汽车28.67万辆。
广汽埃安销量也有所回升，3月销量达到3.25万辆，环比增长95.1%。此前两个月，埃安销量一度低至1.67万辆，被问界以及理想汽车甩在身后。3月，埃安在3天内对两款主力车型降价，将销售门槛拉低至10万元以内，以此将销量重新拉回到3万辆以上水平。
问界再次超越理想。3月，问界汽车全系交付量达到3.17万辆，环比增长50.07%，同比大增762.38%。其中问界M7交付量为2.46万辆、问界M9交付量为6243辆。
而作为中国第一家年营收突破千亿元以及首次实现全年盈利的新势力车企，理想汽车3月共交付28984辆新车，同比增长39.19%，环比增长43.12%。%。理想汽车在3月份推出了纯电动MPV理想MEGA，但理想MEGA上市后没有获得官方预期的反响。
理想汽车董事长兼CEO李想近期发布内部信表示，理想MEGA在纯电战略上出现了节奏误判，导致内部存在过分关注销量和竞争，将降低销量的预期。目前，理想已将2024年第一季度交付量预期下调为7.6万至7.8万辆。
小鹏哪吒掉队 零跑等重回万辆大关
零跑、深蓝、极氪、蔚来四家新势力车企，重回万辆大关。
3月，零跑汽车重拾升势，共交付新车约1.46万辆，同比增长136.0%，环比增长121.9%；1-3月，零跑共交付新车3.34万辆，同比增长217.9%。交付量大幅增长源于3月初零跑C10上市和全新C11、全新C01二季度开启交付，新车效应带动零跑汽车销量。