美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在上周五继续发出关税威胁，表示汽车关税最早将在4月2日实施，他的内阁成员预定在此前一天（即4月1日）就一系列进口关税选项向其提交报告，以寻求重塑全球贸易格局。

“可能在4月2日左右，”特朗普在椭圆形办公室的行政命令签署会议上回答有关汽车关税何时实施的问题时说，“我本来可以在4月1日就实施……但我们决定4月2日实施。”

美国总统唐纳德·特朗普在美国华盛顿特区白宫椭圆形办公室签署行政命令时发表讲话，交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）和内政部长道格·伯古姆（Doug Burgum）站在他旁边（图片来源：路透社/Nathan Howard）▼

这是特朗普自1月20日第二次上任以来推出的一系列贸易行动中的最新举措。

自就职以来，他在现有关税基础上对所有从中国进口的产品加征10%的关税；宣布对来自墨西哥的商品和来自加拿大的非能源进口产品征收25%的关税，随后又将该计划推迟了一个月；设定从3月12日起对所有进口钢铁和铝征收25%的关税；并在周四指示其经济团队制定计划，对每个对美国进口产品征税的国家征收对等关税。

特朗普声称这些命令将为美国商品在海外市场创造公平竞争的环境，并重振长期下滑的美国制造业，但这些命令也在企业中引发混乱，激怒了美国的长期盟友，并引发了消费者和经济学家对于通货膨胀回升的担忧。

“互惠贸易和关税”计划

特朗普上周发布的指令要求他的首席经济顾问制定计划，对任何对美国商品征收进口税的国家的商品征收同等关税。他提名的商务部长霍华德·卢特尼克 (Howard Lutnick) 表示，预计这些审查将在4月1日之前完成并提交给特朗普。

虽然该计划很笼统，但它呼吁通过确定与每个外国贸易伙伴同等的互惠关税来对抗“与贸易伙伴的非互惠贸易安排”。实际上，它旨在针对对美国产品和企业征收关税中存在“不公平、歧视性或域外税收”的国家。

该计划要求在采取行动之前进行调查并提交报告，但特朗普政府发布的一份“事实说明”暗示了可能的目标。其中最引人注目的是提到欧盟对进口汽车征收10%的关税，但美国的进口关税仅为2.5%。这表明白宫可能会对从欧洲进口的汽车征收10%的关税。

除了欧洲和汽车，白宫还指出印度对美国摩托车征收100%的关税。这与美国对印度摩托车征收2.4%的关税形成鲜明对比。

特朗普政府还强调，美国对进口乙醇征收2.5%的关税，而巴西相应征收的关税为18%。白宫表示，这导致美国“从巴西进口了价值超过2亿美元的乙醇，而美国向巴西出口的乙醇仅为5200万美元”。

关于汽车关税

特朗普在周末前往佛罗里达州的庄园之前，并未透露更多关于汽车关税的具体细节。

在他发表讲话后，福特汽车公司CEO吉姆·法利（Jim Farley）在X上表示：“我们赞赏特朗普总统审查所有汽车进口的想法，这是向前迈出的重要一步。全面的贸易政策对于实现总统振兴美国汽车业的愿景至关重要。”

而法利在本周早些时候也曾表示，特朗普提出并实施的关税政策“增加了很多成本，也带来了许多混乱。”

市场研究公司Global Data的数据显示，大众汽车集团在美国的销量约有80%来自进口，现代起亚在美国的销量有65%来自进口。梅赛德斯-奔驰在美国的销量有63%来自海外。

对所有进口汽车征收大额关税将对整个行业产生深远影响。美国商务部数据显示，去年美国进口了约800万辆新乘用车和轻型卡车，总价值超过2400亿美元。

BI数据显示，特朗普自3月初起对墨西哥和加拿大进口产品征收25%的新关税，可能导致 Stellantis、大众、宝马和梅赛德斯奔驰的营业利润损失63亿美元。大众在美国销售的自有品牌汽车中约有65%是在墨西哥制造的。福特高管此前在分析师会议上表示，该公司正考虑在哪些地区增加库存，以应对该项计划。

特朗普在其第一任期内修订的针对北美贸易伙伴的贸易协定《美加墨协议》（USMCA）为这三个国家生产的汽车零部件制定了详尽的原产地规则。所有符合至少75%部件来源于这三个国家的车辆将不受关税限制。

USMCA 将于2026年接受定期审查，一些分析人士认为，特朗普关于对汽车以及加拿大和墨西哥商品征收关税的言论，可能是重新谈判这一协议的开场白，他曾将该协议形容为“最伟大的”贸易协议。

“我们目前还没有看到任何细节。福特、通用和Stellantis仍然认为，符合USMCA要求的汽车和汽车零部件不应被征收额外关税。”美国汽车政策委员会主席马特·布朗特（Matt Blunt）表示。该委员会代表福特、通用和Stellantis的利益。