相比起原地掉头、应急浮水等功能而言，雨夜行车、窄巷穿行、死角停车等驾驶痛点，对大家来说更常见，也更难解决。那么国内汽车技术发展到现在这个水平，是否有一款车能真正解决这些痛点呢？我们今天就通过试驾智己L6，一探究竟。
首先在车身尺寸方面，智己L6的车身长宽高分别为4931mmx1960mmx1474mm，轴距为2950mm。
外观方面，智己L6延续了智己家族的设计语言，横跨车身前脸和侧面的前大灯，大嘴式尾灯，“大长沟”式的前进气口与车尾饰条，都极具辨识度。车顶采用了后掠式走线，平滑地过渡到车尾；蚌式发动机盖的设计，使得前脸与引擎盖无缝过渡；位于后门底部区域的导流凸起，减少了后轮运行中的扰动。
车尾部分凹凸有致的造型，也很有智己特色。内凹的尾灯，则不仅是贯穿式尾灯这么简单，还可以根据需要，表达自己的心情，或展现节日定制。未来甚至有进一步升级为个性化输入的潜力。
内饰方面，智己L6全系搭载26.3吋带鱼屏+纵向布局的10.5吋触控屏。其中主驾屏从传统车型的仪表台位置一直延伸到中控台右侧区域，占据了整张屏面的2/3；副驾屏则为独立的娱乐屏。纵向触控屏负责车内功能的控制，包括驾驶模式设置、座椅/空调调节等。内饰可以触碰的部分基本上都用了软性皮质材料包裹，增加了松弛感和豪华感。
为了以轿跑的造型保证内部空间的充足性，智己L6副驾取消了手套箱，不过好在中控台底部有很大的空间，可以用来放置杂物。
小憩模式：智己L6支持小憩模式。打开后，座椅会自动调节到合适的位置，车内的空调也会打开并调节到合适的温度。同时，驾驶者还可以选择不同的情景音效，如仲夏海韵、雨雾山林间以及静谧的夜等，以营造不同的氛围。此外，小憩模式还支持设置闹钟，确保驾驶者不会因休息而耽误行程。
内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到智己L6的后排，其头部空间剩余三指，腿部空间剩余两拳。
智己L6的后备箱采用了掀背式的造型设计，尽管其在高度上受到了轿跑造型的影响，阻止了后备箱空间进一步增大，不过其充足的纵向空间，保证了其即便是大尺寸的行李箱也可以轻松放置。
而且，车辆在前舱中部还有一个小的前备箱，进一步拓展了储物空间。
对于车辆外观有一番大致的了解后，我们接下来就开始对车辆的动态性能进行一番体验。我们今天试驾的为智己L6的Max超强性能版，配备了总功率787Ps，总扭矩800N·m的前置+后置双电机+电池容量可达100kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程可达780km。
得益于前后轮可同时转向的功能，智己L6支持颠覆传统的“蟹行模式”，使车辆能够实现横向移动（实际上是向斜前方平移），实现类似于螃蟹的行走方式。除了“蟹行模式”，可达6°的后轮转角帮助车长近5米的智己L6转弯半径低至4.99m。即便是狭窄的双向两车道，也可以一把过，体验还是很好的。
结合遍布车外各处的摄像头和雷达，智己L6的蟹行模式能够在狭窄的停车空间或复杂的路况中，帮助驾驶者轻松应对，大大提高驾驶的灵活性和便利性。通过与车辆其他系统的协同工作，蟹行模式能够在保证安全的前提下，为驾驶者提供更加智能、高效的驾驶体验。
而且相比起竞品车辆的自动泊车功能，智己L6无停车线的情况下，帮助司机智能识别停车位，即便是小巷窄路、侧方停车等极端路况下，也能轻松应对，其停车手法堪比“老司机”，对于新手来说可谓是很大的福音。
“一键穿行”功能：对于驾驶经验不是那么丰富的司机而言，通过限宽的隔离墩、狭窄的巷子等一直是他们的噩梦。而智己L6的“一键穿行”模式，则把难题留给了智驾。司机只需要将车头与通道大致对齐后，智己L6的智驾会自动帮你穿过狭窄的巷子。
甚至智己L6的研发还想到了更多。车辆还支持50m的轨迹记忆功能，如果穿行窄巷途中遇到会车，需要倒回时，智己L6还可以根据记忆，将车沿来时的路返回，从而彻底解决了这种场景下的驾驶痛点。
“云台制动”模式：很多电车加速和刹车响应都比较及时，会遇到“刹车点头”的现象，使得乘客头部出现明显的晃动。而相比起一般电车来说，智己L6在急刹情况下可以做到在不影响刹车性能的同时，乘客仍不会感受到明显不适，其对刹车时机和力度的判断，堪比“老司机”。
雨夜模式：可以在大雾弥漫且缺乏可见光的暗夜模式下，通过车外的雷达和摄像头的结合，不仅可以给驾驶者一个清晰的、躲避视野盲区的车外镜像，而且还会根据AI算法自动识别并标红车外的行人/非机动车等，从而给车内驾驶员和车外行人均提供更高级别的安全保障。
猎豹模式：这个模式能帮助车辆榨取瞬时动力，实现原地弹射起步，从而获得极致的加速体验。在加速性能方面，官方宣称零百公里加速时间可达2.74s。在我们实际体验中，在地面较为湿滑，且车内乘坐三个成年人的情况下，实测零百加速成绩为3.3s。
不过，个人觉得尽管智己L6 Max超强性能版的加速性能确实优异，不过对个人来说当车辆全力加速时，心里是没有丝毫安全感的。在某种程度上来讲，不是所有人都需要这么快的加速能力的。
麋鹿测试性能：得益于灵蜥数字底盘通过全车三轴六自由度对整车运动的协同管理，使得智己L6即便是在七八十迈的车速下进行紧急避让，四轮抓地也是稳如老狗。
总的来说，一番测试下来，感觉此轮智己L6除了拥有舒适的座舱环境外，在夜间驾驶，窄路和小巷通过性、停车入库、加速等性能方面，都拥有自身出色的技术特点。